Motos Proprios

Camboui

Proprio : Pascool

Modifs : 22/01/2008

Naissance : 1974

Situation familiale : Marié, 2 enfants

Dpt: 83 Var

Signe particulier : Petit mais costaud...

Permis moto depuis : 1993

Dist. totale en moto : 235 000 km

Dist. en Bandit : 46 000 km (Fév 97-Déc 98)

Avant le Bandit : Ténéné 600, Dr 125

Après le Bandit : Gsxf 750, Big One

L'ex Bandit 600S de Pascool

Liens Bandit

---

www.banditworld.org

Ma première moto neuve. J'avais besoin d'une bécane pour me farcir de la borne. Après le Ténéré, le bandit était un très bon choix : 46 000 km en deux ans sans aucuns soucis.

Contrées parcourues en Bandit : Région parisienne, la Normandie , les Pyrénées d'est en ouest, le Massif central...

Présentation

Une belle moto la bandit. J'ai choisi le modèle avec carénage car, pour mon travail, je devais parcourir 75 km par jour. Eh bien, même avec son carénage, elle me plaisait la bandit. Une ligne tout en douceur, un moteur à ailettes bien apparent.

Equipement

Equipement d'origine classique avec un cadre double berceau en acier, deux disques à l'avant avec des étriers 2 pistons et un disque à l'arrière. Béquille latérale et centrale. Ligne d'échappement en inox.
J'ai ajouté sur ma bandit des pare-carters, une bulle haute et un ensemble WingRack de chez Givi permettant de poser 3 top-cases. Tout le reste est d'origine.

Moteur

Moteur ultra connu que celui-là : quatre cylindre 4T de 74 ch à 10500 tr/min et un couple de 6,3 à 8500 tr/min. Il est à refroidissement air et huile... Moteur à l'aspect assez massif avec ses ailettes pour le refroidissement. Il est bien souple mais assez linéaire. Il faut monter dans les tours pour trouver le caractère.

Partie-Cycle

Comportement tout à fait correct quand la route est bonne, par contre dès qu'elle se dégrade, c'est pas le top : on est secoué par les suspensions. J'aimais pas trop l'avant de cette moto que je trouvais un peu flou. Ca va en usage tourisme, ça le fait moins en usage sportif. Sa garde au sol est aussi limitée. Une fois chargée, à deux avec les bagages, ça frotte régulièrement ...

Confort / Position

Position très agréable sur le Bandit. La moto est fine et assez légère avec ses 220 kg tout plein fait. Le confort de selle est assez bon mais cette dernière est assez glissante. La bulle du carénage d'origine n'est pas assez efficace à mon goût. Après l'ajout d'une bulle plus haute, cela va beaucoup mieux.

Freinage

Le freinage de la bandit ... RAS comme on dit : ni bon, ni mauvais.

Boâte / Embrayage

Boîte six rapports assez douce. Embrayage à câble classique.

Finition

En deux ans, je n'ai pas eu à me plaindre de la finition. Rien n'a changé durant ces deux années. Même si le prix de vente n'était pas élevé, la finition avait l'air de suivre mais bon, deux ans, cela fait court pour juger de cela ...

Instrumentation / Divers

L'instrumentation de la bandit est sobre. Pas de jauge à essence, dommage sachant que sa grande soeur, la bandit 1 200, en possède une.

Consommation

Avec ses 19 litres dont trois de réserve, la bandit laissait voir venir ...
Je consommais en moyenne du 6,7 l /100 ce qui permettait de faire environ 280 km avec un plein.